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?？乒?jié)能(圖)_庭院燈路燈燈桿_路燈燈桿 ：

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數更高.

2、路面反光標志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對司機來說是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦.

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的.對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差(錯覺)，非常危險.此外，也會很快造成眼睛疲勞.而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患.

那沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎么辦?

當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明.由于沒有對向車阻隔，夜間可以開遠光燈行駛(這個開車的朋友一定很有體會).這也是一些司機即使在燈光明亮的城市街道上行駛時也喜歡開大燈(遠光燈)的原因(當然，60瓦100瓦路燈燈桿，這是不好的駕駛習慣).

車輛夜間行車，完善的路面標志和反光標志完全滿足需要.夜里，在汽車前燈的強烈照射下，交通標志上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標志清晰地反射到司機的眼里，足以完成方向引導的功能.

3、造價不低，管理麻煩

我國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費.而且高速公路線路的車輛流量隨機性太強，鋼板折成路燈燈桿，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費.另外，高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理也是一個棘手的問題.

綜上，在高速公路上安裝路燈并不一定科學，也不節(jié)能.雖說高速公路安全系數較高，夜間行駛仍需仔細.

隨著燈桿芯片技術、LED驅動電源技術及通信技術、嵌入式技術、傳感器技術的發(fā)展，太陽能智能照明控制物聯網系通會有著廣泛的應用。該系統(tǒng)不需要對現場結構進行改動，不需要原先任何固定網絡的支持，能夠快速布置，方便調整，并且具有很好的可維護性和拓展性，路燈燈桿，應用前景廣闊。

按照理論上來說，清潔能源在道路方面的的推廣應該比室內照明要快，但是由于道路照明在市場上的推廣具有一定的慣性，及以上規(guī)范化的問題，它的普及效果未能如期，當前燈桿多采用一體化的集成式結構，庭院燈路燈燈桿，在故障維護時或壽命期結束后燈具只能整體返廠維修或更換，規(guī)范化問題未能解決導致燈桿廠商行業(yè)發(fā)展緩慢。對于功能性的照明，靈活性將造成產品的可互換性問題，這需要以規(guī)范或標準的形式進行約束。

對燈桿廠家來說，管理機制、生產成本的控制等內部鏈條間的關系要理順，在人員不變條件下，人均產值高一點，管理模式節(jié)約一點，采購成本便宜一點，企業(yè)內部體系要融會貫通，而不是處處受制;對外而言就是產品的價值鏈條，一個企業(yè)要想穩(wěn)固發(fā)展，就要扎扎實實練好